据Venturebeat报道，挪威日前对一架双座电动飞机进行了测试，预计将于2025年开始用于客运。如果这种新航空技术与清洁能源转型相匹配，将使挪威成为全球最大的电动汽车买家。
2018年6月18日，挪威奥斯陆机场，斯洛文尼亚公司Pipistrel制造的双座电动飞机在机库外等待试飞
在奥斯陆机场，挪威交通部长科蒂尔⋅索维科-奥尔森(Ketil Solvik-Olsen)和运营挪威大部分机场的国有航空公司Avinor负责人达格⋅福克-彼得森(Dag Falk-Petersen)乘坐斯洛文尼亚公司Pipistrel制造的双座电动飞机Alpha Electro G2在上空盘旋了几分钟。
索维科-奥尔森表示：“这是我们朝着环保航空快速前进的第一个例子。我们必须确保它是安全的。如果人们不相信它，他们就不会使用它。”他还说，波音(Boeing)和空中客车(Airbus)等飞机制造商正在开发电动飞机，电池价格也在大幅下跌，这使挪威有可能实现预定目标，即到2040年实现所有国内航班电动化。
当被问及电动飞机客运何时开始时，福克-彼得森表示:“我的最乐观猜测是在2025年之前。到2040年，所有航班都应该实现电气化。”索维科-奥尔森和福克-彼得森都表示，这款起飞重量为570公斤的飞机受到风的挤压和吹拂，但远比传统上使用化石燃料的飞机要安静得多。
在大幅减税、免费停车和免收道路通行费等激励措施的支持下，挪威的电动汽车人均销量位居全球之首，受挪威人青睐的汽车品牌包括特斯拉(Teslas)、日产(Nissan) leaf或大众(Volkswagen)高尔夫(Golfs)等。据官方统计，2018年5月，在挪威销售的汽车中，56%是纯电动车或混合动力车，而在2017年同期，这一比例为46%。
索维科-奥尔森说，挪威是个拥有500万人口的多山国家，峡湾和偏远岛屿意味着许多短途航线的航程不到200公里。此外，挪威98%的电力来自清洁的水力发电。
有些反对派政界人士表示，政府需要做得更多，以满足巴黎气候协议中的环保承诺。绿党(Green Party)领导人阿里德⋅赫姆斯塔德(Arild Hermstad)说：“这是一个开始，但我们必须让航空燃料变得昂贵得多。”
首批电动飞机于2015年7月份飞越英吉利海峡，其中包括空客E-Fan。法国飞行员路易斯⋅布莱里奥(Louis Bleriot)1909年乘坐化石燃料飞机首次飞越英吉利海峡。
到目前为止，电动飞机的重量、电池体积太大以及航程有限都还是大问题。索维科-奥尔森和福克-彼得森都表示，他们在飞行前都曾严格节食。索维科-奥尔森戏称：“我妻子对此很高兴。”
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