在那个还没摸过车的懵懂期，如何分辨一辆车的好坏往往非常简单直接，除了识别罩在它们脸上的LOGO之外，声音也是一个极为重要的判定因素，即使是一辆停在路边其貌不扬的QQ，当它起步时如同气缸里被塞了一盒二踢脚一般发出噼里啪啦的声音，我们便也会向其投出仰视“顶级玩家”的目光。不过随着电动车的面世，这一“听声辨车”的技巧却要随之消逝了。

“听声辨车”虽然听起来有些旁门左道，但不能否认的是，确实有很多车迷沉迷在那种“直列六缸缸内直推”、“至高的金属质感”以及“触及人心的爆燃”中无法自拔，若是坐在V12车型中跑上一圈，也必然会在一阵颤栗后泪流满面。为了能够让电动车用户也能在驾驶时体验到这样纯粹的性能车体验，捷豹终于对自家的I-Pace进行了一番改造，他们将会给这款纯电性能车加入一种噪音系统，可以通过识别汽车的起步、行驶、加速等状态，来模拟出高功率发动机在同样速度行驶状态运转下的声音状态。

实际上最早这么玩的是本田，他们曾经为S660打造了一款名为“Sound of Honda”的手机APP，利用手机内置的GPS和加速度传感器来监测车辆的行驶速度，并且通过数据线连接的方式将指令输入到S660中，最终通过车载音响系统来模拟出相应速度下高性能车所发出的声音。

本田这么做的原因很简单，S660这台64马力、0.6T的小三缸车，在驾驶时实在不能提供任何来自听觉上的刺激感，开过60km/h时风噪可能就会完全盖过发动机的声音。而在使用了Sound of Honda之后，它就可以模拟McLaren Honda MP4/5、N III 360 Town、NSX-R、S800 Roadster以及Civic Type-R的声浪，瞬间带来开着超跑炸街的刺激感。