受疫情影响，国内汽车产销量持续下滑。根据乘联会发布的数据，2020年第一季度产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下滑45.2%和42.4%。可以说，第一季度几乎所有车企的销量和业绩都受到了直接影响。不过，我们同时也看到，汽车制造产业链的各方都在积极摸索走出困境之道，其中，数字化转型就让不少自主品牌车企尝到了甜头，在车市寒冬之下，继续加深数字化转型，或将是车企抗压能力最重要的一环。

“特殊时期”数字化生产和办公优势凸显

为了改善运营效率和削减生产成本，不少车企都致力于流程的自动化和数字化改造。据中国汽车工业协会的数据显示，截至3月11日，车企复工率高达到90.1％。不同于其他人力密集型生产业，车企之所以复工率高和车企积极推行数字化生产密不可分。

在生产检测方面，车企生产环境中使用大量机器人，在质量检测环节使用客观的智能质量检测技术设备。以江淮汽车为例，引入了与大众汽车相同标准的VDA6检测体系，其中的蓝光自动化检测工序，可对汽车部件可通过虚拟建模进行数字化解析。检测精度上，相比以往检测方法仅有的±0.1mm，蓝光自动化检测精度达到了±0.03mm，直径比头发丝更小，提升了整整一个量级。无论是在疫情期间维持生产，还是在疫情得到控制后迅速复工，数字化的生产优势得以彰显。

此外，通过远程部署、云平台运用等数字化方式进行线上办公，也是本次疫情期间维持车企正常运作的非常重要的一环。以长安汽车为例，在疫情期间采取云办公，每天的线上日活达到2万人左右，不仅协同了公司内部，还协同了经销商和供应商，在数据下发和上收方面，都得到了较好的体验。

值得注意的是，上海通用五菱销售公司副总经理韩德鸿表示，疫情期间，数字化体验平台的搭建速度被迫加快，同时也在倒逼主机厂与经销商之间打通数据流程。

定制化服务得以迅速响应

在数字化浪潮下，智能化、网联化迅速发展，软件定义汽车的时代来临。这极大提升了车辆的用户体验，使得向用户提供定制化体验成为可能。

受本次疫情的影响，用户对车内空气净化提出新的要求，自主品牌车企针对这一突发需求进行了快速响应。以吉利汽车为例，它研发出国内首个“N95口罩级标准”的车载智能净化系统——IAPS；而江淮汽车则在旗下的高能纯电动轿跑江淮iC5上，率先搭载了 “独门利器”——固体碱防疫系统，可通过APP远程开启新风系统，智能切换内循环，及时阻隔有害病菌侵害，提前净化整车环境。

此外，广汽传祺、上汽荣威、威马汽车、小鹏汽车等其他自主品牌车企也相继推出N95级别的空气防护系统，力求满足不同时期用户对高品质出行的需求。

数字化营销助力汽车消费

此次疫情中，受线下流量骤减的影响，汽车经销商受到冲击影响首当其冲。目前，很多车企都在积极打通用户看车、试驾、选车、购车等线上环节，开展线上营销。消费者只需通过访问线上4S店，就可获得各种在线购车的解决方案，极大地方便了特别是疫情严重区域消费者的需求。

不过，汽车是重体验的大宗、高价值产品，为了向消费者提供更多的线上体验感，很多车企开始探索通过AR、VR的方式，让买车和驾车的行为具有沉浸式体验。

以宝骏为例，推出的宝骏APP在疫情期间收获了100万的下载量，该APP实现了用户对所有新宝骏车型的AR、VR看车和智能网联模拟体验。江淮汽车的嘉悦A5开发了VR全景看车平台，通过大数据进行粉丝人群精准覆盖，让消费者足不出户就可能体验赏车、买车、互动咨询一站式服务。

除了车企为自家产品在线上努力“吆喝”，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家承办的首届中国春季云车展于4月19日正式开幕，活动预计将有超出六十家汽车品牌、千余家经销商参展。此次云车展凭借大数据、云计算、AI、VR等新技术赋能，对用户个性做了精准的定位，通过对用户习惯与行为全接触，及利用大数据技术深度挖掘场景，最终实现最大限度的精准营销。4月20日江淮汽车更是借助此次云车展的数字营销优势上市新车，推出全能智驱SUV嘉悦X7四款车型，此外，一同亮相云车展的还有嘉悦A5、江淮iC5、江淮iEV6E青春版、瑞风M4等车型，以满足消费者差异化的用车需求。

通过上述内容我们发现，经过这次疫情，数字化营销为企业洞察市场趋势提供了全新的思路，当线上逛展、直播看车等线上看车习惯进一步养成后，数字化营销将从车企数字化转型的切入点逐步转变为有力的支撑点。

写在最后

为促进汽车消费，政府除出台各项刺激汽车消费政策外，近期新基建也引来了广泛关注。据不完全统计，全国各省份宣布的项目投资清单总金额已经超过45万亿元。新基建涉及的5G、大数据、人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施，将会成为今后汽车行业新基建的核心。这就意味着，在新基建的快速推动下，车企数字化领域的积淀深厚与否将成为衡量车企在整个行业竞争力的新指标。本次疫情虽然让车企遭受到了不小的挑战，但也让车企意识到数字化转型的价值，从而进一步坚定企业数字化的变革决心。疫情的到来加速了行业淘汰率，像江淮、宝骏、长安这样主动拥抱数字化转型的车企，将会从数字化协同和高效中获益良多。在数字化的新赛道上，我们期待看到更多的自主品牌车企的身影。

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