当下，智能座舱已然兴起，很多厂商和供应商已经悄无声息的开始了智能座舱的研究和开发。有人说，在当今的大环境下，顺应时代潮流，抓住用户痛点，寻找竞争差异，才能让车企在未来出行这般洪流中脱颖而出。

何为大环境？根据研究公司IHS Automotive统计，2016年全球座舱电子市场为287亿美元，预计到2021年将达到443亿美元，复合年均增长率达到9.1%。在政策支持上，我国发布的《<中国制造2025>重点领域技术路线图（2015年版）》明确指出，智能化作为汽车新四化核心一环，已成为节能与新能源汽车的重点方向之一。这其中，定义人机交互即全车娱乐部分的智能座舱在汽车未来发展中必不可少，有望成为高级辅助驾驶(ADAS)技术和无人驾驶汽车的标配。

如此大环境下，不少厂商和供应商开始在智能座舱上发力。在刚刚过去不久的2019亚洲消费电子展上，汽车科技作为强势的存在抢占了生活科技的风头。天际汽车对外展示了车联生态和数字座舱技术；长城汽车展出车载健康检测系统、智能座舱等“黑科技”设备；Polestar带来全球首款搭载Google Android AutomotiveOS的量产车型Polestar 2；奥迪则展示了全新一代connect互联科技……然而，最令人印象深刻的则是合众汽车展出的具有“情感科技”的PIVOT智能座舱系统。

合众的智能座舱有何不同？

为何印象深刻？单从合众汽车智能座舱研究院院长张祺对智能座舱的理解就可见一斑。张祺表示，智能座舱将重新定义人们的出行方式，并重构人与车之间的关系，在此基础上，汽车已不再是一个简单的出行工具，而是“有情感”的出行伙伴。

我们看到，本届CES Asia展上，合众汽车以“情感，是最好的科技”为主题，展出了PIOVT智能座舱系统等情感科技。那么，合众的智能座舱何谈情感？

首先，是PIVOT智能座舱的“大脑”——域控制器。合众共展出了三大域控制器，分别是合众动力域控制器、合众智能驾驶域控制器、合众PIVOT智能座舱域控制器，这三大域控制器协调配合，可以提供足够的资源快速响应完成用户需求。以PIVOT智能座舱域控制器为例，该域控制器是合众基于用户的最终需求，打造的一个具备平台化、兼容性、集成高、性能好等优势的控制器，承载着打造最具情感的智能座舱的“使命”。具体来讲，这个“大脑”在初期是基于ATOM架构，采用Intel Apollo Lake主芯片，14纳米工艺制造4核CPU，计算能力达48000 DMIPS，GFLOPS达到215，后续其性能将进一步迭代提升。这是什么概念？通俗的说，有了这样一个“大脑”，智能座舱将更加懂你所想，急你所需，在处理信息和屏幕显示时会更快、更加细腻，同时可以降低系统复杂的程度，提高可靠性，实现一机同时控制多个系统。

在笔者看来，未来的汽车将向更加注重人、车和生活的互动交互方向转变，这个趋势将在驾驶舱里表现的淋漓尽致。驾驶舱已不是各种操作仪器的布局，更多是跟人、家和生活的互动交互；这种交互必须越集中越高效，也会更加人性化。合众汽车的PIVOT智能座舱域控制器就是以打造“第三空间”为目的，最大化地展现了个人对最新技术的情感诉求，实现“人、车、家、生活”的情感智能座舱解决方案。

有了一个强大的“大脑”，智能座舱的车载设备应用就显得灵活自如。我们看到，在即将于年底上市的合众U上就搭载了透明A柱、小You智能机器人、生命体征监测系统以及IME互动呼吸灯等多项高科技设备。

透明A柱是合众汽车专门为解决A柱盲区而研发。目前，全球有很大一部分的交通事故是由于A柱遮挡视线造成盲区导致，A柱盲区已然成为汽车上最大的安全隐患之一。为此，很多工程师和设计师们都在尝试研究“A柱盲区”的对策。现在普遍的做法是通过调整A柱的造型、厚度、正视或侧视野垂直角度、挡风玻璃的角度、驾驶员的位置等方法增加驾驶员的视野，提高行车安全。但多数处在概念车的阶段，并未实现量产。而合众所研发的透明A柱将在全球实现首次量产。该透明A柱是基于合众AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合智能软件算法及外部高清摄像头，实现A柱透明可视化。同时，基于合众独有“眉心追踪算法”，即通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度确认，并进行实时显示。很好地解决了“A柱盲区”这个问题。

小You智能机器人是合众汽车研发的可以提供主动式AI情感服务的智能交互系统。虽然很多车企以及汽车零部件供应商开始在如何提高车载互联系统智能化上下功夫，推出车载人机交互的机器人（比如上汽-斑马智行、蔚来-NOMI车载人工智能系统以及吉利-GKUI吉客智能生态系统），但很少有机器人会“察言观色”，主动“找茬”与消费者进行互动。基于生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力，小You智能机器人可以实现情感互动和人性化自然语音交流。与许多人工智能一样，小You智能机器人支持软件无限次OTA升级与迭代，能够实现自我进化。总之，小You智能机器人不再是传统意义上的车载智能互联系统，而是一个有情感的出行伙伴。

客观的说，即便是豪华型SUV都没有配备这样的配置，对于消费者来说，透明A柱、小You智能机器人以及生命体征监测系统更大的意义在于为消费者提供更安全、更便捷、更人性化的出行体验，同时也是对消费者情感需求最直接的表达。

合众如何实现人·车·家·生活的情感互联？

有人说，从合众汽车身上，你能够看到一家企业对于新一代年轻人购买电动汽车的理解，也能看到这家企业对汽车智能化的独特见解……

此话，怎讲？

首先，这直观反映在产品设计上。我们看到，最近几年“特斯拉式大屏”带动了一波大屏时尚的潮流，看上去非常具有科技感。但是，以往的智能座舱中控大屏，更多是为驾驶员考虑的，并未考虑到副驾驶的使用场景。关于这一点，合众的智能座舱正在探索不同的解决方案，即在驾驶过程中，中控大屏可以启用副驾模式，将一半屏幕的操作交给副驾驶，控制车内的空调、娱乐等智能交互行为。这不仅降低驾驶员分心的风险，同时也给副驾驶带来人性化的娱乐体验。

其次，目前不少人家中都有智能家居设备，如何打通“人·车·家·生活”的生态圈是很多车企努力的方向。区别于传统“以智能家居为终端，车控家的单向模式”，合众汽车PIVOT智能座舱系统依托IOT物联网技术，配以合众PKI（公钥基础设施）平台安全保障，与其他连接到互联网的数亿物理设备进行联动，可实现车家双向控制。用户不仅可通过PIVOT智能座舱在车内远程查看智能家居设备运行状态、控制智能家居设备的运行，还可在家通过智能音箱查询车辆状态，包括所剩电量、所剩里程等实现远程人车家交流互动。正是这种“互通有无”，让汽车的属性远远超越交通工具，实现对人·车·家·生活的情感互联。

当然，情感的互联是要建立在对用户情感需求的理解上。在万物互联的时代，对于新能源汽车企业而言，要做到懂人所想，急人所需，解人之难，就需要借助大数据的支持和帮助。

此次CESAsia展上，合众发布PIVOT云平台，通过对车辆数据的分析和对用户使用习惯和服务偏好的整合来解决用户出行需求。在笔者看来，合众是想通过该平台，了解用户真正的需求，为用户提供主动式、情感式差异化解决方案，甚至根据不同用户需求制定差异化服务策略。不难看出，合众对引领消费趋势有自己的把握，同时也为打造更具情感的科技做好了全方位的准备。

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