对于新能源汽车来说，当电池容量衰减到初始容量的70%至80%就需要对电池进行更换。其中，电动乘用车电池的使用周期为4至6年，商用车的电池使用率更高，因此，使用寿命约为3至5年。由于新能源汽车大力推广是从2013年以后开始，因此能够推算出第一批电池更新换代的时点将会在2018年左右，届时动力电池的退役与更新有望迎来爆发式增长。
对于三元材料电池，常用的回收手段仍为拆解，其拆解产物镍钴锂铜铝等金属具有较高的经济价值，一般用于动力电池的再制造。目前回收工艺主要分为干法、湿法和生物回收等三种。其中，湿法为目前的主要工艺，其回收率高且能够对贵金属进行定向回收;干法一般作为湿法的配套工艺，主要用于金属的初步处理;而生物回收尚处于初级阶段，技术发展仍不成熟。
根据工信部2016年发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池利用行业规范条件和行业规范公告管理暂行办理》，鼓励综合使用干法和湿法对动力蓄电池回收利用。
目前回收拆解市场相对分散，且在当前退役的电池中，三元材料电池占比相对较低，但由于镍、钴等贵金属仍然是上游产业的稀缺资源，因此，三元电池的拆解具有很大潜力。
三元电池的回收拆解收益因近年贵金属价格高涨而受益。考虑到三元电池回收企业在拆解贵金属后以硫酸盐的形态再销售给下游企业，销售价格应该低于纯金属形态的市场价格，因此假设按市价70%的比率折价销售，则三元电池的拆解收益为34000元/吨，那么到2023年，仅三元电池拆解市场的预期规模就可达54.1亿元，未来5年的年均复合增长率可达61.9%。
未来，三元材料电池前景广阔，江门长优实业作为镍钴冶炼行业龙头企业，面临千载难逢的巨大机遇。江门长优实业将继续砥砺前行，目标成为新能源电池回收行业的龙头企业，同时为国家环保事业贡献力量。
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