放眼现在的电动车市场,比亚迪独树一帜,喊出动力电池电芯终身保修的承诺,无疑给持币待购的消费者打入了一剂强心剂。而这背后,既是比亚迪对其电芯技术优势的充分自信,更是让消费者打消“电车焦虑”的有力保证。

拿比亚迪旗下爆款车型全新元EV来说,连续刷新同级销量纪录,市占比超过58%,至今没有发生过一起因动力电池故障引发的整车安全事故,并且比亚迪新能源车更是保持着15年动力电池安全0事故的远超行业的安全标准。电池的出色与电芯的优秀密不可分,我们就以全新元EV的动力电池电芯为例,聊一聊比亚迪在电芯方面做了哪些努力。

一枚电芯的故事,从细节打造高效动力

剥开电池系统的外衣,首先是一块块的电池模组整齐排布,由导线相互连接。更进一步,是由众多单体电芯组成了电池模组,同样由导线串联,这就构成了电动汽车的“油箱”,电能源源不断的被充入与输出。全新元EV的电芯身着高强度铝镁合金方形外衣,重量轻又很坚固。这层金钟罩经历了火烧,穿刺,过充等严酷验证,并完全模拟了日常用车环境可能出现的各种情况,从根源上为电芯的坚固可靠提供了强有力的保障。

全新元EV的电池模组由高能量密度电芯紧密结合形成,使得电池整包体积更小,而且在每个电芯单体之间增设了阻燃隔热结构,进一步降低电芯之间的相互干扰,提高了整体的安全性及稳定性。为每个电芯建立“LOFT单间”,让电池系统中众多的电芯相互独立又彼此关照,无论电机在行驶过程中如何“翻江倒海”,丝毫不影响动力输出和驾乘体验。

全新元EV的工程师们用特殊设计的导电铜排相互串联电芯单体,确保连接可靠的同时又形成“聚力合围”的强劲电能输出之势。同时不能忽略的是,在电池模组外全新元EV还布置了铝制蛇形弯管,这便是智能温控系统,配合BMS电池管理系统对于每一个电芯单体的过充及过热情况的智能监控,及时做出应对,冬天制热,夏天制冷,零下30到零上65度的超大范围温度调控区间让其始终能以最优状态参与工作。

全新元EV搭载的动力电池电芯经过层层布置,并针对细节研发,实现了其性能的高效性及行业标准上的领先性,无愧技术标杆。

一套系统的开发,从技术夯实安全基础

众所周知,电动汽车安全性的关键就在于电池系统的安全,电池系统中任何一枚电芯由于短路出现热失控,都有可能威胁到整车的安全。因此在电芯安全方面,各大主机厂都绞尽脑汁保障其安全性。全新元EV通过陶瓷隔膜+防爆阀+CID的形式,有效提升电芯的耐热能力,并且可以实现即使热失控也能防止爆炸的效果,将相关危害降至最低。

可能很多人对CID和防爆阀不是十分了解,但二者是保障单体电芯安全性至关重要的组成部分,同时也是全新元EV在安全性上制胜的关键,因此有必要做一下简单的介绍。所谓CID,可以简单理解为一个可以翻转的金属片,它的作用就像一个智能化的开关,可以在热失控发生的初期通过金属片的翻转切断电流,用物理断电的方式阻断危险的发生。防爆阀则可以从字面上来理解,我们都知道如果持续向一个气球吹气,气球最终会爆掉,电芯也一样,如果过充或发生碰撞很有可能会产生大量气体,气体在电芯有限的体积中聚集,最终会造成爆炸。而有了防爆阀则可以迅速将气体释放到更大的空间,从而避免气体压力过大导致温度急剧上升,发生短路。此外,全新元EV还通过模组上的凹槽设计实现了气体的定向排放,一旦电池因过热产生气体,可以让其从绝对安全的位置排出,从而避免了气体爆燃的发生。所以不要小看这两个小装置,它们能在关键时刻起到“保命”的作用。

另外还有关键的陶瓷隔膜技术。隔膜是电芯内部的重要组成部分,它对于电池容量、安全性能、充放电密度和循环性能等特性起到决定性作用。而陶瓷隔膜则是在基体隔膜表面涂覆一层纳米级三氧化二铝材料,这种材料是一种高硬度的化合物,熔点为2054℃,沸点为2980℃,常用于制造耐火材料。最后经过技术处理,使之与基体紧密贴合,显著提高了电芯的耐高温性能和安全性。全新元EV的电芯内部就使用了这种陶瓷隔膜,保证其高温状态下结构的形态完整性,进而降低短路风险。

品牌口碑印证全新元EV行业标杆形象

比亚迪作为新能源汽车引领者,动力电池性能与安全始终伴随着品牌的成长,并取得了业界的认可。而作为10万级纯电SUV,全新元EV在比亚迪新能源汽车电池高性能,高安全的基础上更进一步,通过细节的优化和系统的进化,将电芯的先进性与安全性做到精益求精,成为A0级SUV中当之无愧的技术标杆。性能更加强劲,安全更有保证,全新元EV,是纯电动汽车的安全智选。

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