作为江淮新能源最新诚意之作，iEV7L自推出以来，凭借60万公里的超长循环寿命和堪比BBA安全配置的优势，受到广泛关注。
为了更好地普及新能源汽车，倡导绿色出行，消解部分消费者对新能源汽车在续航能力、动力性能、充电效率等方面认识的不足或误区，彰显新能源汽车的核心价值优势和江淮新能源“科技引领 大众e行”的品牌主张，江淮新能源特邀请专业媒体、行业人士参加，3月20日在山东潍坊正式启动的江淮iEV7L“长寿命安全+”试驾体验活动。从厂家获悉，此次主题活动还将在全国百余城市陆续开展，让参与者在体验绿色低碳出行魅力的同时，亲身鉴证iEV7L的产品品质。
iEV7L定位A0级纯电轿车，搭载了最新一代电池包液冷恒温技术和江淮新能源独创的五层次安全保障技术，综合工况续航达到302公里，使用寿命突破60万公里。每公里使用成本仅需8分钱，低碳环保，非常符合公务员、教师、医生等精英阶层家庭用车和城乡网约出行的用车需求。
前脸采用江淮新能源标志性的宝瓶口设计。六边形蜂巢式前进气格栅，融入镀铬处理的格栅边框，时尚且富有冲击力。新车在品牌LOGO处增加了蓝色元素进行点缀，彰显其新能源身份。
空间上，与同级车相比，iEV7L也是颇具优势。2500mm的轴距为江淮iEV7L带来同级优秀的乘坐空间，身高180cm的体验者在前后排均能获得舒适的坐姿，毫无压抑感。而在到后排，头部空间还有1拳半，腿部空间有着2拳以上的富裕量，这样的空间极大的保证了后排乘客舒适性，在同级车型中属于上等的表现水平。
整体中控台设计层次感明显，色彩搭配运用的也十分合理，飞机涡扇发动机造型的空调出风口，也让车辆的时尚性、科技感有所体现。具备全数字化智能仪表、中控7英寸彩色大屏等豪华配备，让语音人机交互、导航、多媒体等应用更加人性化。
值得一提的是，iEV7L内饰双色拼接的皮革座椅运动感充足，坐感柔软，让驾驶舒适度大增。
江淮iEV7L装配了能量密度140.24Wh/kg的磷酸铁锂电池，电量容量35.2kWh。新车搭载永磁同步电动机最大功率50千瓦，最大扭矩215牛·米，NEDC综合续航302km，最高车速可达120km/h。令人惊喜的是，iEV7L电池电芯采用国内首款突破190wh/kg量产磷酸铁锂电芯，寿命突破60万公里。
安全方面，iEV7L搭载江淮新能源自主研发的最新一代液冷恒温技术，快实现快速加热与冷却。该项技术可将电池包的温度控制在10-35℃之间，保证电池包散热、冷却均衡，并极大的提高电池寿命。即使在零下30℃超低温环境下，iEV7L亦可正常充电、行驶。同时，iEV7L对所搭载的动力电池做了五层次安全保障确保车主开的安心，用的放心。
此外,除了倒车雷达和倒车影像之外，iEV7L还拥有行人警告系统vsp、碰撞自动断电保护等比较贴心的配置，结合ABS+EBD+刹车优先三重防护、智能胎压监测系统 TPMS等安全配置，iEV7L在为用户带来了更安全的出行保障。
低噪音的永磁同步电机和空调系统、精心标定的驾驶控制策略及低风噪的整车造型，使车辆在平稳行驶时，外部的噪音基本上传不到车内。而经过德国大众专家调教的底盘，实现了操稳性能和舒适性、操控稳定性和平顺性的完美平衡。
活动现场，江淮新能源还为媒体介绍了iEV7L 8年/50万公里的电芯质保，笔者粗略的算了算，对于家庭用车来说，50万公里的超长质保，车辆基本上可以开到报废。除此之外，每公里8分钱的超低使用费用、超低保养费用，着实让消费者开着省钱又安心。
总结：通过本次试驾体验，笔者看到了iEV7L在续航、安全配置、售后服务等方面的优势，不难看出iEV7L的硬核实力已然引领行业主流水平，市场表现值得期待。
(完)文章标签：江淮iEV7L 编辑：张宸_hy3305
