临近年底，北京的气温在0摄氏度上下来回游走，后厂村一群无人驾驶工程师无视把树枝刮得光秃秃的北风，向所有人又交出了一张诚意满满的成绩单——12月25日，百度Apollo再获北京市颁发的20张自动驾驶路测牌照。就在前一天，百度Apollo获得了天津市颁发的首批自动驾驶路测牌照。截至目前，百度Apollo获全国牌照数量超过半百，这不单单是Apollo日夜兼程、千锤百炼的成果，更是对Apollo靠谱自动驾驶技术和AI实力的充分肯定。
（北京智能车联产业创新中心数据显示，百度在北京已经拥有45张路测牌照）
2018年3月22日，百度获得了首批5张T3级别自动驾驶开放道路测试试验用临时号牌，在亦庄、海淀等城市开放道路上进行了公开路测。这5张来之不易的路测牌照正式“宣告”百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏去年坐无人车上五环吃罚单时代的终结，从此为全国自动驾驶汽车上路实测解锁了崭新局面。
2018年3月30日，百度获得福建平潭首批自动驾驶测试车辆牌照，自此，自动驾驶在福建正式进入路测阶段。4月，百度Apollo挑战山城“3D城市5D立交”，成为了重庆市首批自动驾驶测试试验用临时号牌的获得企业；同月，获得保定市首批测试牌照。10月，长沙开始向AI汽车发放道路测试“身份证”，Apollo跑上“橘子洲头”，和其他三家企业一起获得了长沙市首批智能驾驶乘用车路测牌照。搭载着对AI未来世界的美好想象，百度Apollo正在把“风风火火闯九州”的梦想变成现实。
一张自动驾驶路测牌照的诞生背后是“真刀真枪”的试炼。要搞好自动驾驶技术落地，除了日复一日地在真实道路上“出操”，也离不开相关法律法规的制定。目前，北京市已发布《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》，提出以2022年冬奥会为契机，全力推进智能网联汽车的应用落地，引领全国自动驾驶产业的快速发展。白皮书阐述了智能网联汽车的内涵及产业范畴、国内外发展概况，结合北京市发展现状，系统梳理了北京市智能网联汽车产业发展情况，并提出了具体发展措施，为北京市智能网联汽车产业创新发展提供重要支撑。相关法规政策是自动驾驶全面落地的“第一张通行证”。一直以来，百度都积极为政策和标准制定献计献策，先试先行，争做推动自动驾驶相关标准建立的领头人。
Apollo平台自2017年正式问世以来，截止目前已经拥有了130多家合作伙伴，30多万行开源代码、并获得12000多名开发者使用。此外，2019年1月美国拉斯维加斯CES展会上，百度Apollo还将正式开源车路协同解决方案，进入车端和路端整体开源的新阶段。
此次再将北京、天津自动驾驶路测牌照收入囊中，代表了政府、行业和社会大众对于Apollo产品和技术的高度信任。未来，百度不光要以“中国速度”持续推进Apollo自动驾驶解决方案落地，更要为中国自动驾驶技术全面发展铺平道路、打好地基。相信在百度Apollo无人驾驶技术和强大AI体系的加持下，具有颠覆性意义的自动驾驶时代将加速驶来。
(完)文章标签：Apollo 编辑：张宸_hy3305
