越野不单单是一种情怀，也是一种人生态度，它满足你追求自由的渴望。不在乎征途有多远，但会陪你一起去挑战未知，挑战下一个自己。像福特撼路者和丰田普拉多这样的硬派越野SUV车型，在进藏的无人区纵情驰骋，在冰寒的雪地里放肆闯荡，在崎岖的山路上轻松驾驭，永远在路上，越野不老，情怀永存!
一辆越野性能强劲的硬派SUV除了“玩”的属性，在日常用车很多场景下还是非常实用的。比如多山的地区，比如东北的雪季，也决定了我们对车的特殊需求，相比“徒有其表”的城市SUV，硬派越野SUV更受消费者的喜爱。
福特撼路者采用非承载式车身，搭载先进的博格华纳的TOD全时四驱系统，后桥有机械式牙嵌差速锁，可轻松通过各种路况。为了更好的应对极限路况，福特撼路者低速四驱模式专门应对极限和危险地形，让福特撼路者拥有比普拉多更为强悍的脱困能力和通过能力，彰显硬派越野精神!
要知道新款普拉多的分时四驱系统在干燥的铺装路面时只能开启两驱模式，当遇到恶劣路况时才能切换成四驱，确实降低了整体油耗，却平白造成了行驶的麻烦。新款普拉多的分时四驱系统在复杂路面上行驶，需要手动切换四驱和两驱，不光麻烦还很危险，尤其是针对驾驶新手来说，在一些特殊的路面往往会错过切换的最佳时期，造成无法想象的危险局面。而且普拉多的顶配版取消了后桥机械式差速锁，导致脱困上只能依靠电子限滑了，这也让普拉多在脱困能力上是大打折扣。
在定位上，福特撼路者和普拉多都是非承载式车身，也就是现在说的硬派越野SUV，拥有远胜城市SUV的通过能力。但是拥有最小离地间隙227mm、29.5度接近角和25度离去角的撼路者，比最小离地间隙仅为215mm的普拉多的通过性要更好一些。最大涉水深度为800mm的撼路者面对积水路面更是不在话下，这是最大涉水深度仅为700mm的普拉多无法比拟的。
对于越野是驾驭时的激情释放，是天生骨子里的彪悍。去驰聘、去挑战、去征服，去开启人生的无限可能，爬雪山、冲陡坡、进大漠，热爱越野就是敢拼、敢闯。硬派越野福特撼路者带你感受和普拉多不一样的越野体验!
(完)文章标签：福特撼路者 编辑：张宸_hy3305
