国内SUV市场已发展得非常成熟，各大品牌纷纷在紧凑级SUV市场发力，推出了不少新成员，像一汽丰田奕泽、天津一汽骏派D80近期就很惹眼，首先两款车都属于全新车型，都拥有十分个性的设计，不过如今的消费者在选车时，并不只是简单地关注颜值，配置能否迎合潮流?动力表现如何?在这两款车中，谁才是“全能选手”呢?我们就拿“骏派D80 TD220自动豪华型”和“奕泽2.0L 奕动版”来分析一番。
外观优势各异，空间方面骏派D80领先
骏派D80采用“光影雕塑”风格，整车体型饱满。横向饰条与进气口形成3D效果，力量感突出;骏派D80车侧展现了不错的设计水准，比例拿捏恰当，线条也简洁耐看;其尾部拥有硬朗的横向线条，呼应贯穿式彩虹尾灯，进一步拉伸了车尾的视觉宽度。
而奕泽采用家族式前脸设计，侧面造型菱角分明，双色车身、大轮圈、尾翼都是它的出彩之处。但奕泽因为造型导致了后窗面积小，会让乘客觉得有些压抑，很可能影响到人们的最终选择。
由于向造型妥协，导致奕泽在车身尺寸上落后于骏派D80，其长宽高分别比骏派D80短95mm/30mm/15mm;另外，两车轴距相差30mm。由此可见，骏派D80空间更加充裕，容易被更多人接受。
内饰科技：颜值与实用俱在
内饰方面，两车各有千秋。奕泽的中控台采用了偏向驾驶员一侧设计，并集成中控屏，整体增添了一定的运动感;在材质用料方面，奕歌大面积使用了硬塑料。
而骏派D80的内部表现不错。配色除黑色外，还有质感更强的棕色可供选择。内部拥有全景天窗、无钥匙进入/一键启动、座椅加热、后视镜电动调节/加热等。其8吋悬浮式中控大屏十分抢眼，提供了触摸/实体按键两种控制方式，搭载的π-link智能网联系统拥有语音交互、远程控制、手机互联等多种功能。
动力：满足实用需求
两台车在动力系统的选择上出现了明显的“分歧”，“奕泽2.0L 奕动版”使用2.0L自然吸气发动机，而“骏派D80 TD220自动豪华型”则采取了TD220涡轮增压加缸内直喷的方案。
数据方面，奕泽的最大功率为126kW，最大扭矩为203N·m;骏派D80最大功率为105kW，最大扭矩为204N•m，前者只在功率方面有一定优势。另外，从最大扭矩转速可以看出，骏派D80的最大功率比奕泽来得更早，发动机只需在1600rpm就可达到峰值扭矩，而奕泽发动机转速达到4400rpm时，才会获得峰值扭矩，但日常市内行车很少有发动机会达到4400rpm。
值得一提的是，骏派D80全系搭载的TD220涡轮增压加缸内直喷发动机，拥有高滚流进气道、缸盖集成排气歧管、中置OCV式DVCT等十大创新技术，在燃油性、可靠性方面有过人之处，并因此荣获“中国心”2018年度十佳发动机大奖，实力可见一斑。
骏派D80上搭载的7速湿式双离合变速箱也相当出色，除了换挡平顺，灵敏的油门调教和清晰的换挡逻辑也是它的优势。
安全：科技让行车更便利
笔者最看重的，还是产品在安全方面的表现。侧安全气囊、胎压监测、ESP电子稳定控制系统、TCS电子牵引力控制系统等都出现在两车上。另外，“骏派D80 TD220自动豪华型”还拥有ADAS智能驾驶辅助系统(集合车道偏离监测、前方碰撞预警、智能远近光切换、智能限速提醒、驾驶员疲劳驾驶检测等五项功能)，将安全武装到牙齿，甚至超越很多合资品牌的配置水平，将以人为本的理念放在了消费者看不见的真材实料上，值得肯定。
通过对比，笔者认为，从空间、科技、安全，特别是性价比的角度来看，骏派D80的产品优势明显，其未来的市场表现值得期待;当然，各位对品牌及造型有一定的执念，那么奕泽也是值得推荐的。
(完)