前段时间,别克GL6迎来了自己的第一次小改款,推出了互联升级后的2019款别克GL6车型,搭载的仍旧是1.3T的三缸发动机和6AT变速箱。外观方面和老款车型相比没有什么太大的区别。在2019款别克GL6身上,依旧可以看到老款车型上的优秀基因,并在之前老款车型的基础上做了进一步的升级,变得更为实用。

别克GL6虽然是MPV车型,但并不是商务车,而是一款主打家用的日常通勤代步车,所以GL6的身躯没有GL8那么硕大。不过4692/1794/1626mm的长宽高在同级别中也算是适中,能够满足每位乘客的乘坐舒适性,同时也方便在城市街道或者是小区停车。其中,2796mm的轴距可以说是一大特点了,足够长的轴距完全可以满足五座版车型每一位乘客的舒适性,即便是6座车型,也可以让乘客获得惬意的乘坐体验。

这次小改款中升级的别克eConnect互联技术加入了对车辆的远程操控、远程启动、远程升级等实用功能。其中,远程升级功能可以帮消费者省去到4S店排队的烦恼,而在寒冷的冬天,别克GL6上的远程操控功能就很实用了,不仅可以提前热车,还能提前开启空调,非常的人性化。另外,升级后的车载APP账号可以和手机等其它平台的账号相互使用,比如网易云音乐的个人账号就可以直接在车机上登录,想听什么就听什么,十分方便。在移动互联的时代里,流量是很多人关心的重点,而别克GL6就贴心地为消费者们提供了每年24G的安吉星车联应用流量终身免费服务,让你在车上也能自在上网。

2019款别克GL6在顶配车型上增加了倒车影像,其它车型上配备的则是倒车雷达。就这一点小编觉得不够满意,毕竟新手倒车的时候还是没有老司机那样熟练。

乘坐空间上,2019款别克GL6的表现还是很突出的。之前试驾过很多三厢家用车,大多都用缩短座椅长度、坐垫厚度等方法来给乘客营造出大空间的感觉,导致实际的乘坐体验并不好。而别克GL6五座版本并没有出现这样的情况,主要还是依靠轴距上的优势,使空间变得更加宽敞。同时,座椅的填充十分柔软,包裹性也很好,整体不论是摸起来还是坐起来的感觉都很舒适。全景天窗则是别克GL6的标配,不过一般的天窗都比较小,而别克GL6的天窗足足有1.15平方米,夜间看星星的感觉特别惬意。

别克GL6五座版本和六座版本不同的地方在后备箱,五座版本拥有723L的后备箱容量,并且后排座椅还支持4/6比例的放倒,放倒后容积可以扩大到1576L,实用性被进一步地放大。而且,五座版后排座椅放倒之后会出现一个纯平的空间,运送一些大件物品时还是很方便的。在整理后备箱的时候,还发现后备箱盖板下方有一个分隔式的储物盒,容积也挺大的,可以存放一些零碎物品。

动力总成上,这款1.3T三缸发动机不仅在数据表现上超越了很多同级别的四缸发动机,实际驾驶体验也是非常不错的。不管是起步,还是中后段加速,只要愿意给油,整体的动力感受就很充足。试驾后也翻阅了很多关于这款三缸发动机的资料,发现别克的这款三缸发动机使用了单缸最优的设计理念,将发动机的单缸排量控制在0.33-0.5L的最优范围内,工程师还采用了单缸双喷射燃烧系统等多项最新研发的发动机技术。而将单缸排量控制在这个范围内后,发动机的燃油燃烧率将会得到提高,不仅能够提供充足的动力,还能省油。

说完了这款三缸发动机的动力表现,下面再来说说消费者最关心的抖动问题。其实GL6上的这款三缸发动机,不管是怠速还是行驶在城市路段时,车内的震动都很小,甚至可以让你忘记它是一款三缸发动机。如此优异的抖动抑制表现是和这款三缸发动机内的各项减震技术分不开的,采用了包括平衡轴、静音正时链等十多项的黑科技,可以说别克在这款三缸发动机上是花了大心思的。

实力和口碑总是成正比,在今年的“中国心”十佳发动机评选上,别克GL6上的这款1.3T三缸发动机实力入围,获得了不少赞誉。虽然2019款的别克GL6在硬件上的改变并不多,但是软件上的智能升级让消费者的各种用车需求得以满足,毕竟在科技快速发展的当下,智能化已经逐渐成为消费者关注的重点,未来也将会成为消费者买车时考虑的一大重要指标。

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