发展新能源汽车，已是全球汽车产业不争的趋势，在此次变革中，中国市场赫然走在前端。当然更多的原因还是由于政策推动，北京、深圳等双限城市的新能源汽车销量这几年持续走高。但随着新能源技术的不断发展和大众对于新能源汽车的接受程度越来越高，中国新能源汽车产业的发展逐渐由政策导向转向市场导向，新能源汽车逐渐在三四线城市被人们所接受。
三四线城市由于人均可支配收入较低，更加在意车辆的购买和使用成本。面对日益飙升的油价，新能源汽车越来越凸显出使用成本低的优势。加之三四线城市人们的出行半径小，对新能源汽车的续航里程要求并不太高，因此新能源汽车更加适合三四线城市。
中国汽车市场有80%的市场份额由三四五线市场贡献，这其中又有一半以上是10万元以下的车型。因此，中低端入门级车型才是中国汽车市场的刚需。因此很多汽车业内人士论断：中国新能源汽车的起点，在三四线城市。
正是由于看到了新能源汽车在三四线城市的潜力，众多汽车企业开始关注这一市场，并推出了许多性价比很高的入门级纯电动车型。
长安汽车是自主品牌当中较早布局新能源市场的，并且在2017年发布了耗资千亿的“香格里拉计划”，在业内率先宣布2025年停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。长安汽车在发展新能源战略的同时也在积极布局三四线市场，将原本在三四线城市非常受欢迎的入门级轿车—奔奔车型改造成为电动化产品，意欲打开三四线新能源汽车市场。
此次推出的奔奔EC260是专门为三四线城市定制的车型。时尚动感的外观设计，延续家族产品设计语言，加上新能源产品专属的蓝色徽标和纯蓝环保轮毂，彰显新能源属性；综合工况续航210公里，满足日常行驶所需，不用每天都充电；虽然定位为A00级车型，但空间宽敞，一家人出行不嫌挤；安全行车有保证，配置超越同级，ABS+EBD制动防抱死、电子制动力分配、BA液压制动辅助系统、EPS电子助力转向、两点式倒车雷达等全系标配；行车途中不无聊，7寸中控彩色触摸大屏、智能语音系统、全景天窗等众多智能配置让旅途趣味十足；新能源的天然优势让用车成本更有优势，每公里只需7分钱，彻底解决燃油焦虑。
从奔奔EC260的各项性能和配置来看，实力不俗，完全能够满足三四线城市用户的日常所需。长安深知三四线城市用户更加在意的是价格，因此这款车型也给出了更有诚意的售价：补贴后4.98-6.18万元，这比年初上市的奔奔EV260足足低了2.3万元，在整个细分市场中也是相当有竞争力的价格。
从一系列举措来看，长安已经开始发力三四线新能源汽车市场，而众多三四线城市也更加需要像奔奔EC260这样实惠性价比高的新能源产品，希望未来长安汽车和众多自主品牌能够研发更多更好的新能源产品惠及三四线市场，共同促进我国新能源汽车产业的发展。
(完)