“质保期外的车辆故障问题都需要由车主买单，并且当汽车车龄及公里数不断增加时，汽车零部件发生故障的可能性也会显著增加。这对个人而言不失为一项潜在的较为重大的损失。而第1车服可以帮助广大车主避免这项损失。” 近日，记者接触了一家汽车后市场服务公司——中雨金晟（天津）科技有限公司，揭开其公司旗下“第1车服”互联网汽车延保平台的创办历程。
其实，汽车延保并非一个全新的产品。在欧美国家，经过四十余年的发展，早已形成一批成熟的产业链。但纵观国内，汽车延保尚且处于早期发展阶段，主要还是依靠传统渠道的汽车厂商和保险公司推动。
虽然仍属起步阶段，但中国作为汽车消费第一大国，延保作为存量市场的衍生服务存在很大机会。截至2018年6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆。据估测，我国汽车后市场规模，将以复合年均增长率12.7%的速度持续增长，并将于2020年达到2140亿美元。未来汽车售后服务利润将占到整车利润的60%左右，汽车延长保修服务今后也必将成为汽车市场争夺的一个焦点。
汽车延保较之厂家质保，具有低保费高保障的特点，而厂家质保不能覆盖的汽车中后期维修服务，延保也可以轻松保障，解决了车主在养车中后期较高的维修费用的问题，近年来越来越多的车主选择为自己的爱车购买延保服务。
中雨金晟总经理徐宏辉精准的把握住了市场趋势，创办了这家以汽车延保为切入点的汽车后市场服务平台——第1车服。目前，通过App端，向用户提供延长保修、优惠加油、汽车道路救援、二手车估值、智能车联网数据采集与分析等多项产品与服务。
汽车延保新力量——互联网第三方汽车延保
走进第1车服办公区域，便看到一群富有朝气的员工，青春活力的年轻气息扑面而来。 “作为一家技术型公司，他们的研发人员占据公司总人数的70%。有着丰富的相关行业经验，擅长大数据处理、人工智能算法和精细化的流量运营。” 徐宏辉介绍称。
在汽车延保的传统产品里，多有报价不透明、胡乱加价的现象出现。而第1车服APP则突破了这一困局，车主只用输入自己的品牌车型等信息，就可以得到专业、精准且低于市场水平的实时车延保价格。
汽车的迅速普及背后，是后续服务的相对滞后。目前市场上，汽车延保产品比较单一，承保的年限和里程数也较少。徐宏辉表示，第1车服在APP1.0版本当中，就已将三大件和八大件作为主打产品，三大件为：发动机、变速箱、传统系统；八大件为：发动机、变速箱、传统系统、制动系统、燃油系统、电气系统、转向系统、进排气系统等多个核心系统，并且可以最高延长保修到8年20万公里，打造了一款真正从用户角度出发的车延保产品。
“为了将服务品质做到极致，在第1车服投保的客户，出险时可以在全国范围内的4S店进行维修服务。在哪里出现问题，就在哪里解决问题，让用户少担忧、多省心”。
徐宏辉告诉记者，第1车服已与中国人保财险成功签署战略合作协议，为用户提供更完善、更有保障的服务。据了解，在此基础上第1车服的其他几款车延保、和车主服务产品已经在研发当中，并将于不久的将来推向市场；同时已在全国线下4S店合作开设线下体验点，为消费者提供完整一体系化的服务体系。相信随着第1车服的持续发展，将会为汽车后市场带来不一样的改变。
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