最近几年国内SUV市场呈现出白热化的竞争状态，虽说汽车行业利润巨大，但蛋糕再大，分的人多了，总是会不尽人意。尤其随着近两年汽车行业的增速放慢，尤以SUV界下滑趋势愈加明显。于是不少经销商在这高温的夏季中“瑟瑟发抖”的迎来了汽车销售淡季，甚至有退网的想法。譬如，河南东安汽贸集团下属三家经销商前往沃尔沃汽车中国销售总部进行“维权”;捷豹路虎也有“经销商退网”风波;东风标致北京地区2家经销商正式提出退网;众泰汽车出现18家经销商就S系列产品销售问题所谓“维权”的消息。就这些情况来看，厂商们在这个夏天过得并不省心。
相比于其他经销商的强硬与不做回复，众泰厂商的快速声明回复还是饱受众人好评的。众泰汽车经销商在销售众泰S系列产品过程中，因市场环境等因素影响，销售业绩没有达到预期，即展开所谓的“维权”活动，要求众泰汽车承担其相应损失，众泰汽车官方表示对经销商维护自身利益的心情是可以理解的，但是这种所谓的“维权”方式是不可取的。目前众泰与经销商已沟通解决，双方达成一致。众泰汽车对此事件高度重视，耐心听取经销商的意见和建议，与经销商积极沟通，共同携手解决发展中的问题，共同努力提升产品销售业绩，实现合作共赢。
在市场经济中，出现一时的危机并不奇怪，市场行为始终是有风险的。在面对危机的时候，一般经销商作为相对弱势的一方，危机感更强，对维护自身利益更加迫切，这种心情完全可以理解，但使用拉横幅维权的行动也确实不可取。在当前我国法制社会中，维护自己的权益可以通过法律途径解决，激进的行为对解决问题没有太多的好处;其次，既然是市场行为，应该在之前就考虑到风险，一时出现问题的原因有很多，虽然厂商或许在某些方面有不足之处，但还有整体市场环境的原因，把责任完全归咎于一方显得不那么客观。
现在汽车市场变化比较大，需求有所减弱，而在今年，市场环境更加恶劣，SUV市场开始出现下滑趋势。这时候，大潮退去才知道谁在裸泳!没有对市场有预判的经销商就开始出现问题了，这时候不去想办法扭转困境，反而怪市场、怪汽车厂商给的支持不够，最终会进入恶性循环甚至倒闭的境地。
但其实大部分经销商尤其是大集团经销商，经过了多年的运营发展，对于中国市场有非常深入的了解，并且有着自己的经营之道。无论是在市场环境好时还是不好时都有应对措施。新加入的经销商也不少，确实也赚到了不少钱，随便一款新SUV月销破万都不是难事。少数“投机”的经销商在市场环境一片大好时也赚了一杯羹，而在市场转差时并不会去积极面对。
对于汽车厂商来说，在发展的道路上难免会遇到问题，只要积极面对就好了。这次，众泰汽车面对经销商“维权”反应还是非常迅速的，积极与经销商沟通并快速解决问题。实际上，因为早期产品“借鉴”问题，众泰汽车一直颇受关注。而众泰汽车也意识到这个问题，已经开始了转型之路，并成功逆袭。众泰汽车的逆袭不是偶然，而是缘于十年匠心传承，积极践行“精品造车，以质取胜，泰及万众”工匠精神的成果。
在全球一体化的互联经济时代，企业如何适应新常态，实现新发展，需要企业有快速学习、不断在融合中创新和超越自我的能力。众泰汽车虽然起步比较晚，但通过一系列创新驱动，博采众长实现了可持续发展。而作为众泰汽车经销商更应跟上步伐，共同成长，齐心协力，共创佳绩。
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